Rencontre moto guzzi

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  3. Moto Guzzi V85 Concept : trail conceptuel?

C'est difficile à expliquer, mais j'ai le sentiment que tout est moins feutré. J'ai l'impression d'être en relation directe avec la mécanique. Pourtant, le moteur est loin d'être un monstre de puissance et il s'avère doux et souple mais je suis un peu perturbé lors du passage des rapports avec une connexion entre la poignée de gaz et l'injection un peu approximative; cela génère un petit à-coup que je tente de faite disparaître en gérant le relâcher du levier d'embrayage. C'est essentiellement sur les trois premiers rapports que je ressens cela. Ensuite, j'arrive à passer les 4ième, 5ième et 6ième vitesses à la volée et la boîte se montre alors sous son meilleur jour, rapide, précise et silencieuse.

Je me sens bien installé dessus, avec un guidon assez relevé et large et des repose-pieds placés assez bas et plutôt en avant, un peu comme sur ma Transalp, ce qui génère une position de conduite naturelle.

Moto Station

A la sorte de Lectoure, je bifurque à droite pour emprunter une petite route. Peu à peu, je m'habitue au comportement de cette Italienne si éloigné de celui que je connais. Ce moteur a un comportement qui me permet une conduite coulée mais pas lente pour autant. C'est lors des traversées des villages, à faible vitesse que je me sens le moins à l'aise. Une partie sinueuse s'offre à moi et la moto s'inscrit très naturellement dans les virages.

Le freinage s'accorde bien avec l'ensemble. Il est progressif, dénué de toute brutalité, mais efficace et rassurant. Au niveau du confort, je craignais d'être déçu car je suis habitué aux grands débattements. Je dois reconnaître que le résultat n'est pas si mauvais. La fourche est souple et absorbe bien les chocs; derrière, c'est plus ferme et ça secoue un peu sur les revêtements fripés. Quant à la selle, elle m'a paru bien mince et je ne sais pas cela donne sur des parcours plus longs.

Enfin, il y a l'absence totale de protection au vent propre à ce type de machine. Il est clair que, pour moi, l'achat d'un pare-brise est indispensable. Le tableau de bord est minimaliste puisqu'il n'y a même pas un compte-tours.

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les Giornate Mondiali Guzzi - ou Guzzi Days - le plus grand rassemblement Moto Guzzi du monde ont lieu à Mandello del Lario,Lac de Côme,Italie. Voir le Forum - Balades - événements - rassemblements - Guzzi Day. Ile-de- France - Rencontre [ Aller à la page: 1. IdF - Salon Moto Légende

Et c'est un accessoire qui m'est indispensable. Sinon, il y a la possibilité de faire défiler différentes informations grâce à un bouton très accessible sur le commodo droit. Je m'arrête un petit moment à Lectoure pour avaler vite fait un sandwich avant de rendre la moto. Cette dernière se faufile aisément dans les ruelles et son rayon de braquage permet des demi-tours aisés. Une chose est sure, elle ne ressemble à aucune autre! Elle a vraiment un caractère qui lui est propre et c'est la première fois que je ressens cela sur une moto.

Aujourd'hui, même les Ducati ont perdu un peu de leur exclusivité, je m'en étais rendu compte en essayant la Multistrada. Je comprends l'attachement des Guzzistes à leur monture. Il ne lui manque pas grand chose pour me séduire complètement.

Moto Guzzi V85 Concept , un trail conceptuel mais audacieux.

Le plus important serait de travailler sur cette connexion embrayage-boîte de vitesses et injection pour obtenir une douceur en phase avec ce moteur à la rondeur sympathique. Le moteur de la V9 pourrait être choisi car il doit offrir un couple plus important que celui de la V7. C'est difficile de comparer mais j'ai eu le sentiment à son guidon de retrouver grosso-modo les performances de ma Transalp Voyages de Chris Tranches de vie motarde. Brèves rencontres Essais de motos Essais longue durée. Toujours intéressés? Sympathique à voir et certainement à conduire.

Elle est jolie et homogene, esperons que la hauteur de selle ne sera pas faite que pour les tres grands. Super moto à voir avec accessoires bagageries que sera long pour voir la sortie de cette petite merveille mais je suis prés à vendre mon tiger pour cette guzzi v Le moteur sera sans aucun doute retravaillé, mais à quel point? De toute façon, son argument sera avant tout dans son agrément plus que dans ses performances brutes. Il va falloir encore attendre un peu pour en savoir plus. Ceux qui cherchent des chevaux ne vont pas chez Guzzi de toute façon.

Informations :

Mer Oct 03, Retour des Pyrénées. Un bon concurrent pour Oural, rien de neuf du côté de Mandello depuis des décennies, à part les tarifs prohibitifs! Catégorie -. Petites annonces Moto Guzzi. Elle est jolie et homogene, esperons que la hauteur de selle ne sera pas faite que pour les tres grands.

Pour moi, elle semble parfaite. Toujours ce coupe-jambon à air et ce démarreur de camionnette sur le côté avec en prime un garde-boue de DR.

CLUB GUZZI SUISSE

Un bon concurrent pour Oural, rien de neuf du côté de Mandello depuis des décennies, à part les tarifs prohibitifs! Uun son du tonnerre. Déjà la démarrer et le voyage commence. Une assise sympa, un bon gros réservoir pour ne pas passer à la pompe tous les trois jours, et puis le moteur guzzi, quand même!

Concept: Moto Guzzi V85

Et en plus mon commentaire arrive juste après celui de monsieur Krajka. Fait un petit tour chez un concessionnaire Moto Guzzi et il te démontrera tout le contraire. Il faut savoir associer Moto Guzzi à un artisan qui ne recherche pas obligatoirement le monopole de la mondialisation même si Piaggio en a pris les commandes. Moto Guzzi ce sont les évolutions suivantes.

Allemandes, américaines ou japs comprises. A bon entendeur salut! Zac du Var. Elle est magnifique cette moto. Les Calif attendront encore la longtemps la relève.

Guzzi doit présenter une version route de cette cc,attendons. Serait ce la moto qui va me permettre de revenir chez Guzzi? Une esthétique comme seuls les Italiens savent faire simplement revoir ce garde boue avant.